Tandem-stolica

г. Москва, Варшавское шоссе 125, стр. 1

Пн, пт с 9:00 до 21:00
Сб, вс с 9:00 до 18:00

г. Москва, Варшавское шоссе 125, стр. 1

Пн, пт с 9:00 до 21:00
Сб, вс с 9:00 до 18:00

Заправка кондиционера по перегреву — это профессиональный метод контроля количества хладагента в системе охлаждения, позволяющий точно определить эффективность испарения и предотвратить повреждение оборудования. Метод основан на разнице между температурой кипения фреона и фактической температурой газообразного хладагента на выходе испарителя. Правильная настройка параметров обеспечивает стабильный процесс кондиционирования воздуха, защищает компрессор кондиционера и повышает энергоэффективность системы.

Ниже подробно рассмотрим принцип работы системы, виды дозирующих устройств, методы измерения перегрева и шаги правильной заправки.

Процесс кондиционирования воздуха

Процесс кондиционирования воздуха основан на циркуляции хладагента в замкнутом холодильном контуре. Основные элементы системы — испаритель, компрессор кондиционера и второй компонент — конденсатор. Каждый узел выполняет свою функцию в передаче тепла из помещения наружу.

В испарителе жидкий хладагент закипает, поглощая тепло из воздуха помещения. При определённых условиях, например при 5,2 bar и 6,99°C жидкий фреон перейдет в пар, что соответствует температуре кипения при конкретном давлении. В этот момент происходит основной теплообмен. Если воздушный поток испарителя правильный, тепло эффективно передается хладагенту и система работает стабильно. При недостаточном обдуве теплообменник может быть покрыт льдом, что нарушает работу оборудования и искажает показания давления.

После испарения хладагент поступает в компрессор кондиционера, где происходит его сжатие, повышение давления и температуры. Затем нагретый газ направляется в конденсатор, где отдает тепло окружающей среде и снова переходит в жидкое состояние. Далее жидкий фреон проходит через дозирующее устройство, давление снижается, и цикл повторяется.

Ключевым параметром работы системы считается перегрев фреона в испарителе — показатель того, полностью ли испарился хладагент перед попаданием в компрессор.

ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ДОЗИРУЮЩИХ УСТРОЙСТВ

Дозирующие устройства регулируют подачу хладагента в испаритель и напрямую влияют на параметры перегрева. От типа устройства зависит метод настройки системы и способ заправки кондиционера.

Одним из наиболее распространённых является TXV (термостатический расширительный клапан). Термостатический расширительный клапан регулирует количество поступающего фреона автоматически, ориентируясь на температуру испарителя и нагрузку системы. Он поддерживает стабильный перегрев и предотвращает попадание жидкого хладагента в компрессор, обеспечивая точный контроль производительности.

В системах с фиксированной подачей используется Piston – клапан (фиксированное дозирующее устройство). Он представляет собой отверстие постоянного диаметра, через которое проходит строго определённое количество хладагента. Поскольку регулировка отсутствует, такие системы особенно чувствительны к количеству фреона и требуют точной заправки по перегреву.

Ещё один тип — Capillary Tube – капиллярная трубка (фиксированное дозирующее устройство). Она применяется преимущественно в бытовых кондиционерах небольшой мощности. Капиллярная трубка проста по конструкции, но не адаптируется к изменению нагрузки, поэтому контроль параметров давления и температуры в таких системах имеет критическое значение.

Выбор типа дозирующего устройства определяет требования к обслуживанию и настройке холодильного контура.

Методы измерения перегрева фреона

Чтобы определить надлежащий перегрев, необходимо измерить давление и температуру хладагента в системе. Перегрев показывает, насколько температура пара выше температуры кипения при данном давлении.

Сначала подключаются манометра на стороне низкого давления, которые показывают давление кипения хладагента в испарителе. По таблице соответствия определяется температура насыщения испарителя — температура, при которой происходит переход жидкого фреона в пар при текущем давлении.

Зависимость температуры кипения фреонов от давления

t °C R22 R12 R134 R404a R502 R407c R717 R410a R507a R600
-70-0,81-0,88-0,92-0,74-0,72-0,89-0,65-0,72
-65-0,74-0,83-0,88-0,63-0,62-0,84-0,51-0,61
-60-0,63-0,77-0,84-0,52-0,51-0,74-0,78-0,36-0,5
-55-0,49-0,69-0,77-0,35-0,35-0,63-0,69-0,22-0,32
-50-0,35-0,61-0,7-0,18-0,19-0,52-0,590,08-0,14
-45-0,2-0,49-0,59-0,11-0,14-0,34-0,440,25-0,02
-400,05-0,36-0,480,320,3-0,16-0,280,730,39-0,71
-350,25-0,18-0,320,680,64-0,06-0,241,220,77-0,62
-300,640-0,151,040,980,370,191,711,15-0,53
-251,050,26-0,061,531,450,750,552,351,67-0,38
-201,460,510,332,021,911,120,92,982,18-0,27
-152,010,850,672,672,531,641,413,852,86-0,18
-102,551,191,013,323,142,161,914,723,540,09
-53,271,641,474,183,942,872,65,854,420,33
03,982,081,935,034,733,573,296,985,290,57
54,892,662,546,115,734,434,228,376,40,89
105,83,233,147,186,735,285,159,767,511,21
156,953,953,938,527,976,466,3611,568,881,62
208,14,674,729,869,27,637,5713,3510,252,02
259,55,395,7111,510,79,149,121511,942,54
3010,96,456,713,1412,1910,6510,6716,6513,633,05
3512,67,537,9315,1313,9812,4512,6119,7815,693,69
4014,38,69,1617,1115,7714,2514,5522,917,744,32
4516,310,2510,6719,5117,8916,4816,9426,220,255,09

Далее измеряется фактическая температура всасывающей трубки на выходе испарителя с помощью термодатчика или электронного термометра. Разница между фактической температурой и температурой кипения показывает уровень перегрева.

Например, если температура трубки составляет 4,7°C, а температура насыщения равна 0,2°C, расчёт выглядит следующим образом:


Перегрев = 4,7-0,2=4,5 гр.С.

Такой показатель свидетельствует о корректной работе системы, когда хладагент полностью испарился и поступает в компрессор только в газообразном состоянии. Если перегрев слишком низкий, существует риск попадания жидкости в компрессор, если высокий — система работает с недостатком фреона.

Контроль параметров также позволяет оценить эффективность теплообмена и стабильность работы оборудования.

Шаги для правильной заправки фреоном

Заправка кондиционера по перегреву выполняется по строгой последовательности действий, обеспечивающих точность настройки и безопасность работы оборудования.

Первым этапом является проверка состояния системы. Необходимо убедиться в отсутствии утечек, загрязнений теплообменников и засоров. Также важно проверить, что воздушный поток испарителя правильный, фильтры очищены, а теплообменник не покрыт льдом. Любые нарушения теплообмена приводят к ошибочным показателям перегрева.

Далее подключаются манометра на стороне низкого давления и измерительное оборудование для контроля температуры трубопровода. По показаниям давления определяется температура насыщения испарителя, которая отражает температуру кипения хладагента при текущих условиях.

После этого измеряется температура всасывающей линии на выходе испарителя и рассчитывается перегрев фреона в испарителе. Полученные данные сравниваются с нормативными значениями производителя оборудования, чтобы определить надлежащий перегрев.

Если перегрев превышает норму, система испытывает недостаток хладагента и требуется дозаправка. Если показатель слишком низкий, возможен избыток фреона, который необходимо удалить. Добавление или удаление хладагента выполняется постепенно, чтобы избежать попадания жидкой фазы в компрессор кондиционера и обеспечить стабильную работу холодильного контура.

Правильная заправка позволяет оптимизировать работу системы, снизить нагрузку на оборудование и повысить эффективность охлаждения.

Правильно выполненная заправка по перегреву обеспечивает стабильный теплообмен, защищает компрессор кондиционера от повреждений и поддерживает эффективный процесс кондиционирования воздуха. Контроль давления, температуры и состояния дозирующих устройств позволяет точно настроить систему и продлить срок службы климатического оборудования.